Feldban

Um ihre Einheiten an der Isonzofront und auf dem Banjšice-Plateau zu versorgen, förderte die österreichisch-ungarische Armee den Bau neuer Schmalspurbahnen – Feldbahnen. Sie verbanden das Schlachtfeld mit dem Südbahnhof Dolnji Logatec, wo sich ein großes Militärdepot befand. Der anspruchsvollste Teil der Strecke – die 12 km zwischen Godovič und Idrija, die einen Höhenunterschied von 300 m und einen 25 m langen Tunnel umfassen – wurde in Rekordzeit gebaut.