Piemonte ohne Auto | Paesana-Dronero Etappe 5: Bellino-Elva

Vom Weiler Chiesa aus geht es weiter in Richtung der Weidewiesen südlich des Weilers, indem man der Route mit der Markierung U22/GTA/SI folgt und den Schildern nach Colle della Bicocca folgt. Die Route entspricht tatsächlich der Etappe 54 des GTA und der Etappe E19 des Sentiero Italia. Das erste Stück verläuft auf einer unbefestigten Straße, die nach Osten abbiegt, bis Sie das Becken des Rio Cuculet überqueren, das Sie überqueren, indem Sie eine Weile schräg weitergehen, mit einem großen, fast flachen Halbkreis nach links, bevor Sie in den Wald eintreten, nach rechts abbiegen und stetig ansteigen.

Der im Cumbal del Cuculet gut markierte Saumpfad führt dann steil hinauf in den dichten Lärchen- und Pinienwald mit Rhododendronbeeten. Von hier aus umgeht man mit einer nach rechts ansteigenden Diagonale den Kamm der Costa Sarsenà und überquert auf einem kurzen flachen Stück eine kleine grasbewachsene Senke und beginnt dann wieder steil anzusteigen, wobei man erneut den Bergrücken überquert, der als Wasserscheide mit dem steilen Tal des Combal della Pissa fungiert, mit Blick auf die Stadt Casteldelfino in der Talsohle; Wenn man den Talschluss mit Erlen durchquert, erreicht man bald den breiten Sattel des Colle della Bicocca (2.287 m), einen der landschaftlich und historisch interessantesten Orte an der Wasserscheide zwischen dem Valle Varaita di Bellino und dem Valle Maira, wo die ehemalige Militärkutschenstraße der „Strada dei Cannoni“ ankommt. Die Route führt weiter geradeaus auf der unbefestigten Straße (Wegweiser T23), die einige Kilometer entlang der Wasserscheide auf der Seite des Val Maira verläuft, bis zum Colle Terziere und dann nach einer halben Kurve nach links - unterhalb von Punta Morfreid – zum Wegweiser nach Serre d'Elva (Wegweiser T23A / GTA), von dem aus man den Weg nimmt, der rechts unter der Straße abwärts führt und nach und nach an Höhe verliert und den Hang auf halber Höhe abschneidet.

Der Abstieg erfolgt entlang des grasbewachsenen Bergrückens, wobei sich der Blick auf das Elva-Becken und den Col San Giovanni öffnet: Der Weg führt an verstreuten ländlichen Gebäuden und der Alm Grangia Tagliata (2.175 m) vorbei, steigt weiter ab und mündet in einer U-förmigen Kurve auf einem landwirtschaftlichen Weideweg, dem man ein Stück lang folgt, bis man auf der linken Seite zu einer Wasserstelle kommt. Der Weg verläuft dann schräg nach Osten, wobei die Kreuzung gerade durch einen Warnpfosten mit farbigem Wegweiser markiert ist (auf einer Höhe von ca. 2.060 m).

Kurz oberhalb der Grange Ciardonetti (ca. 1.900 m) nimmt man einen schmalen Feldweg, der die von dieser Alm kommende Fahrstraße kreuzt, flussabwärts abbiegt und diagonal bergab führt, bis er in der Nähe von Borgata Martini auf die Asphaltstraße trifft. Von hier aus führt ein weiteres kurzes, steiles und vertikales Stück schnell zurück auf den Asphalt in der Nähe eines Votivheiligtums bis zu den Toren von Serre di Elva (1.639 m), der Hauptstadt dieser kleinen Stadt auf der rechten Seite des Val Maira, wo Sie übernachten können.

Die Strada dei Cannoni beginnt in Colletta di Rossana, im Ortsteil Busca, auf etwa 600 Metern Höhe und endet nach 42 Kilometern am Colle della Bicocca. Der Bau als hochgelegener Militärweg geht auf das frühe 18. Jahrhundert zurück und wurde von Bertola, dem Militäringenieur von Carlo Emanuele III., als logistische Unterstützung für die Beobachtungslinien und die Höhensperre errichtet. Im Jahr 1938 wurde im Rahmen des Verteidigungsprogramms des Vallo Alpino beschlossen, die Karrenbahn für den motorisierten Verkehr anzupassen. Die noch unbefestigte Strecke von Colle di Sampeyre nach Bicocca ist ca. 6 km lang.

Elva stellt dank der enormen Ausdehnung der Weiden die authentische Essenz einer fast autarken tausendjährigen Alpengemeinde dar: Es liegt in einer sehr isolierten Lage, weit weg von den Hauptverkehrswegen, aber die ersten Beweise für die Existenz eines Siedlungskerns in der Gegend stammen aus der Römerzeit.

Sein Name leitet sich möglicherweise von der „Gens Helva“ ab, die ihren Namen von der einheimischen Helvi-Bevölkerung erhielt, die diesen Teil der grenzüberschreitenden Alpen bewohnte. Bereits im 13. Jahrhundert gehörte es zu den Ländern des Markgrafentums von Saluzzo, überstand jedoch aufgrund seiner Lage die zahlreichen Kriegsereignisse um die Herrschaft über diese Täler nahezu unbeschadet.

Das Juwel der Stadt ist die Pfarrkirche Santa Maria Assunta; im romanischen Stil, in dem sich der Freskenzyklus befindet, der Hans Clemer zugeschrieben wird, einem flämischen Maler, der zwischen dem Ende des 15. und dem Beginn des 16. Jahrhunderts, etwa 1493, im Markgrafenamt von Saluzzo und in der Provence arbeitete. An den Wänden sind Geschichten aus dem Leben der Jungfrau und Christi dargestellt. Eine grandiose Szene der Kreuzigung nimmt die gesamte Rückwand ein und in den Gewölben sind die vier Evangelisten dargestellt, die sich mit den ersten vier Kirchenlehrern unterhalten. Ein Werk, das dem Maler den Spitznamen Maestro d'Elva einbrachte, während diese Meisterwerke neuerdings auch als „Sixtinische Kapelle der Alpen“ bezeichnet werden. Bemerkenswert sind auch das spätromanische Portal, eine Madonna mit Kind in der Lünette über dem Portal und der romanische Glockenturm mit charakteristischen Bögen und allegorischen Steinverzierungen.Das große Sonnenuhrenhaus aus Stein und das (Haar-)Museum von Pels erzählen die Geschichte eines einzigartigen Berufs im Maira-Tal: des Haarsammlers: „lhi pelassiers“ auf Okzitanisch oder „caviè“ auf Piemontesisch. Um das Einkommen zu ergänzen, das ausschließlich mit der Landwirtschaft und der Viehzucht verbunden ist, erfanden die Elfen zu Beginn des Herbstes diesen Beruf. Ab dem 19. Jahrhundert verließen die Männer Elva zu Beginn des Herbstes, als die Bergarbeiten beendet waren, und zogen vor den großen Schneefällen durch den Norden, um nach Frauen und Mädchen zu suchen, die bereit waren, ihre Haare gegen etwas Geld, Bänder, Stoffstücke und Schals zu verkaufen. Am Ende der Kampagne wurde die „Ernte“ in großen Säcken nach Elva gebracht, wo die Frauen der Familie sich um die Auswahl, das Waschen, das Kämmen und das Aufteilen nach Farben kümmerten. Zu diesem Zeitpunkt wurden sie an Zwischenhändler verkauft, die sie zur Herstellung von Perücken in die Ateliers der Hauptstädte und Großstädte in halb Europa brachten. Das Museum erzählt die Geschichten dieses Wanderberufs und die Erinnerung an eine geniale „arme“ Berggemeinde, die im Dienste der reichen bürgerlichen Bürger einen profitablen Beruf erfinden konnte.

Die Vallone-Straße

Elva hat immer unter seiner Isolation gelitten, heute hat es nur ein paar Dutzend Einwohner, aber einst waren es 30 Dörfer, die das ganze Jahr über bewohnt waren. Das trichterförmige Gebiet, das aus einem Becken besteht, das sich zwischen hohen Mauern allmählich verengt, blieb bis mehr als die Hälfte des 20. Jahrhunderts fast nur über Saumpfade oder über die im Winter unpassierbare Militärstraße Vallo Alpino über den Col di Sampeyre zugänglich. Heute ist nur die jüngste Straße, SP 335 Strop-Elva, das ganze Jahr über zugänglich, die der Route der alten Saumpfade von Strop in Richtung Colle di San Giovanni und Colle Bettone folgt. Dies liegt daran, dass die Strada del Vallone, Provincial 104, aufgrund wiederholter Erdrutsche seit 2014 gesperrt ist.Die Geschichte dieser wunderbaren Straße, 10 km gewagter Haarnadelkurven, zwölf Tunnel, steiler Wände und Ausblicke, die den Verdon-Schluchten in nichts nachstehen, beginnt in der Ferne. Bereits 1763 bat der Bürgermeister die Intendanz um Hilfe, um die Schwierigkeiten zu lindern, mit denen die Elvesi konfrontiert waren. Erst 1914 wurde ein Projekt für eine Kutschenstraße vorgelegt und zwanzig Jahre später fuhr das erste beladene Maultier durch. 1959 wurde das unglaubliche und spektakuläre Kunstwerk eingeweiht. Heute kann man, während man auf die sichere Wiedereröffnung wartet, von Elva aus eine Panoramastrecke zu Fuß zurücklegen.